Máy xúc lật 930
Tính năng sản phẩm
1. Khung khớp nối trung tâm: bán kính quay vòng nhỏ, độ ổn định ngang mạnh, linh hoạt ở những vị trí hẹp
2. Hệ thống phanh kép: phanh đĩa kẹp dầu nắp bình xăng bốn bánh + phanh đĩa kẹp đỗ xe, an toàn và đáng tin cậy
3. Động cơ diesel Weichai Steyr: mạnh mẽ, tiêu thụ nhiên liệu thấp, chống bụi
4. Điều khiển thủy lực đầy đủ + hợp lưu bơm kép + vận hành thí điểm: hoạt động trơn tru và hiệu quả
5. Nắp động cơ gấp: dễ bảo trì, có thể tùy chỉnh sản xuất
6. Xi lanh thủy lực dày + bộ tản nhiệt hiệu suất cao: khả năng chịu lực mạnh, tản nhiệt nhanh, tuổi thọ cao
7. Cabin được thiết kế thân thiện với người dùng: tầm nhìn rộng, ghế ngồi thoải mái, dễ vận hành
9. Có thể cung cấp sản xuất theo yêu cầu để đáp ứng nhu cầu xây dựng và đấu thầu đặc biệt.
Trong lĩnh vực máy móc xây dựng, máy xúc lật bánh lốp là thiết bị cốt lõi không thể thiếu, và máy xúc lật bánh lốp SZ930 nổi bật với hiệu suất vượt trội, thiết kế thân thiện với người dùng và khả năng ứng dụng rộng rãi. Là một sản phẩm chất lượng cao, tích hợp sức mạnh, hiệu quả và an toàn, SZ930 cam kết đáp ứng nhu cầu thực tế của nhiều loại hình xây dựng khác nhau, giúp khách hàng mục tiêu nâng cao hiệu quả vận hành, giảm chi phí sản xuất và nâng cao khả năng cạnh tranh của dự án. Dù là thi công đất, vận chuyển vật liệu hay đấu thầu kỹ thuật, máy xúc lật bánh lốp SZ930 đều mang lại hiệu quả vận hành ổn định và đáng tin cậy, trở thành lựa chọn ưu tiên của các chuyên gia trong ngành xây dựng.
Nâng cao hiệu quả:Hiệu suất mạnh mẽ và hệ thống hiệu quả giúp tăng năng suất công việc, rút ngắn chu kỳ dự án.
Giảm chi phí:Tiêu thụ nhiên liệu thấp và chất lượng đáng tin cậy giảm thiểu chi phí vận hành và bảo trì.
Đảm bảo an toàn:Hệ thống phanh kép và cấu trúc ổn định giúp giảm thiểu nguy cơ tai nạn, bảo vệ người và thiết bị.
Nâng cấp tính linh hoạt:Khả năng tùy chỉnh và thích ứng với địa điểm hẹp giúp mở rộng phạm vi kinh doanh và khả năng cạnh tranh trong đấu thầu.
Máy xúc lật bánh lốp SZ930 được sử dụng rộng rãi tại các công trường xây dựng, mỏ, cảng, kho bãi và công trình đô thị. Máy có khả năng san lấp mặt bằng, bốc dỡ vật liệu, vận chuyển quặng và bảo trì đường bộ, đáp ứng cả nhu cầu xây dựng chung và đặc biệt.
Hiệu suất |
1 |
tải định mức |
3000kg |
2 |
trọng lượng tổng thể |
9600kg |
|
3 |
Trọng lượng vận hành cơ khí |
12600kg |
|
4 |
công suất xô |
1.53-2.Khama |
|
5 |
lực kéo tối đa |
Thức dậy |
|
6 |
lực phá vỡ tối đa |
120KN |
|
7 |
khả năng đạt điểm tối đa |
30° |
|
8 |
chiều cao đổ tối đa |
3200mm |
|
9 |
phạm vi tiếp cận bãi chứa tối đa |
1006mm |
|
10 |
kích thước tổng thể (D x R x C) |
6890*2430*3070mm |
|
11 |
bán kính quay tối thiểu |
5097mm |
|
Động cơ |
12 |
người mẫu |
Deutz WP6G125E333 |
13 |
kiểu |
Euro II, phun nhiên liệu trực tiếp, 6 xi-lanh thẳng hàng, 4 thì |
|
14 |
Số xi lanh-đường kính*hành trình |
6-105*130 |
|
15 |
công suất định mức |
92kw—2000 vòng/phút |
|
16 |
mô-men xoắn cực đại |
760N.m |
|
17 |
tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu |
≦210Kw·h |
|
Hệ thống truyền tải |
18 |
bộ chuyển đổi mô-men xoắn |
YJ315-X |
19 |
chế độ hộp số |
Trục truyền động thường ăn khớp với bánh răng thẳng |
|
20 |
bánh răng |
4 tiến 2 lùi |
|
21 |
tốc độ tối đa |
39km/giờ |
|
Trục truyền động |
22 |
xoắn ốc giảm chính |
bánh răng côn cấp 1 giảm |
23 |
chế độ giảm tốc |
Giảm thiểu hành tinh cấp độ 1 |
|
24 |
chiều dài cơ sở (mm) |
2630mm |
|
25 |
lốp bánh xe |
1200mm |
|
26 |
giải phóng mặt bằng |
400mm |
|
Hệ thống thủy lực |
27 |
áp suất làm việc của hệ thống |
16,5MPa |
28 |
thời gian nâng bùng nổ |
giờ |
|
29 |
tổng thời gian |
8,2±0,5 giây |
|
Hệ thống phanh |
30 |
phanh dịch vụ |
phanh đĩa trợ lực khí nén trên 4 bánh xe |
31 |
phanh đỗ xe |
Phanh đĩa bằng tay |
|
của họ |
32 |
đặc điểm kỹ thuật loại |
17,5-25 |
33 |
áp suất lốp trước |
0,4Mpa |
|
34 |
áp suất lốp sau |
0.Akhmba |




